Historia

Desde su fundación el 27 de diciembre de 1957 por el visionario ingeniero Benvenuto Barsanti, BARSANTI ha sido una fuerza motriz en la industria de la construcción. Comenzando con el ambicioso proyecto de la "Planta Siderúrgica del Orinoco", una colaboración monumental con la FIAT de Turín y la "Innocenti" de Milán, la empresa demostró su capacidad para abordar desafíos de magnitud internacional.

A lo largo de los años, BARSANTI ha dejado una huella indeleble en Venezuela, participando en proyectos que han transformado el paisaje industrial y económico. Su papel en la construcción de la Represa Hidroeléctrica del Guri, que comenzó en 1963 y culminó en 1969, marcó un hito crucial en la historia energética del país. Esta proeza de ingeniería, que involucró a empresas como la italiana Impregilo, reforzó la posición de Venezuela como potencia en la generación de energía.

La participación de BARSANTI en la Planta Siderúrgica de Taranto en Italia, en asociación con la empresa matriz "Innocenti", evidenció su capacidad para trascender fronteras y dejar una huella duradera en la industria. Esta colaboración internacional dejó una marca imborrable en el sector siderúrgico, fortaleciendo la reputación de EMBARSA como líder global en construcción.

Benvenuto Barsanti

1903 - 1985

Nuestros Inicios

El primer trabajo de la EMPRESA DE CONSTRUCCIONES BENVENUTO BARSANTI S.A, CEMBARSA), está relacionado con el nacimiento de la “Planta Siderúrgica del Orinoco", el gigantesco centro siderúrgico de Puerto Ordaz proyectado por la FIAT de Turín y realizado por la “Innocenti” de Milán. EMBARSA nació en 1958, inmediatamente después de la disolución de la Compañía “Saepic” que el Ing. Benvenuto Barsanti había constituido en el año de 1952 suscribiendo el 50% de las acciones. La “Saepic” efectuó en la zona de Matanzas, donde se realizó el gran centro siderúrgico, la deforestación y los gigantescos movimientos de tierra necesarios para la predisposición del terreno a las sucesivas construcciones.

La EMBARSA, que el Ing. Benvenuto Barsanti constituyó con un capital de medio millón de bolívares, permaneció en Guayana adecuando sus estructuras a las exigencias de los nuevos trabajos para el naciente centro siderúrgico. Continuó la estrecha colaboración que tenía con la “Innocenti” realizando para ella una red ferrocarrilera interna de 25 kilómetros y montando unas 100.000 toneladas de estructuras metálicas para la construcción de los edificios, hornos eléctricos, calderas, trenes de laminación, tuberías, centenares de kilómetros de instalaciones eléctricas, red para la distribución del gas, 120 puentes grúa de vario tipo, cintas transportadoras y otros.

Los Hombres y Los Medios

¿Cuál era el “staff” directivo de EMBARSA?, ¿Cuáles los medios técnicos y logísticos de que disponia la Empresa en sus inicios para realizar sus trabajos?

El Administrador Único de la Sociedad, era el Ing. Benvenuto Barsanti, “Cavaliere del Lavoro” de Italia desde 1973, título que se le confiriera a raíz de sus grandes realizaciones en Italia y en otros países. Los Administradores suplentes son sus hermanos Raniero y Giorgio Barsanti; Comisario es Ing. Antonio Tomei. La Junta Directiva estaba conformada por las antes mencionadas personas y fue también miembro de ella hasta su muerte en 1978, un cuarto hermano Barsanti, Fabio. quien desde sus inicios y con Raniero, fue el principal colaborador del Ing. Benvenuto.

Entre los colaboradores mas allegados resaltan el Ing. Radu Bratescu (con EMBARSA desde 1958), el Dr. Franco Falioni, responsable de la contabilidad y administración desde 1958, y la señorita Giovanna Giudisi secretaria privada del Ing. Barsanti desde 1959. Otros importantes colaboradores Slencados por orden de antiguedad en la impresa son: Angelo Sacco (Jefe de montajes), Calogero Saladino (Jefe de obras civiles), Giovanbattista Girardi (Jefe de montajes), Doménico Panza (Montador), Alfredo Grasso (Jefe cómputos métricos y presupuestos), Mario D'Orazzi (Jefe sección asfaltos). Ing. Gino Borsi (Departamento Técnico), Giuseppe Rea (Encargado del Depósito maquinarias y repuestos).